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柴油发电机工作原理  简而言之，就是柴油机驱动发电机运转。  在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。  将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 

 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。 

一、柴油机：

柴油机分类：

1.按冷却系统分：风冷、水冷、开式、闭式 

2.按调速方式分：机械离心、机械液压、电子调速、电子燃油喷射 

3.按结构分：直列式、V形  

二、发电机：

构成：定子、转子、励磁系统、自动电压调节等

三、类型：  按有无电刷分：有刷；无刷； 按励磁系统分：相复励；可控相复励；三次谐波可控硅励磁；基波（辅绕组）可控硅励磁；脉宽调制；永磁机可控硅励磁；  目前，无刷发电机，基波（辅绕组）可控硅励磁是主流产品。近年来，永磁机可控硅励磁开始受到市场的接受。 

四、控制系统  控制系统作用：柴油发电机组工作过程的监示和控制，包括柴油机工作参数的测量显示、发电机电量测量显示、发电机输出主回路控制、柴油机、发电机保护及发电组过程控制。

控制系统分类： 

 按结构分：

1. 一体化控制箱；2. 分体控制屏 

按功能分：1.手动型 2.自动化型 3.并联型  •  手动并联  • 自动并联   • 自动并联、自动调频调载   发电机负荷过低时，排气管有时为什么会滴油？  

由于发动机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞环间，增压器—增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。因此国外发动机制造商在其使用手册中普遍给予了强调。

若机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障： 

1.活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。    

2.对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。    

3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。    

4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。    

5.长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。

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